上映日期：2020/10/23
影片長度：1小時35分鐘
影片重點：女主角是嫦娥的鐵粉。在一趟月球的奇幻之旅中，看見了自己的偶像似乎不是自己想像的樣子。這趟旅程也讓她成長並放下自己內心的傷痛。
前言：中國在太空發展上，也走出了自己的一條路。不僅建了自己的太空站，探月、探火工程也堪稱經典。但對於其他國家的資訊擴展程度來講，中國相對封閉。尤其在台灣，更是參雜了政治因素，導致更多有關中國太空發展的消息被埋沒。太空元素融入西方的影劇已是司空見慣。把中國的太空發展元素放進動畫裡，著實讓我眼睛一亮。中國的月之女神─嫦娥，更是誰人不知，哪家不曉。如此濃厚的中國元素放進了夢工廠的動畫裡面非常有趣。
女主角自製的火箭有著玉兔的外型，利用磁浮列車軌道和煙火發射升空。這是要致敬歷史上首位嘗試用火箭昇空的人─萬戶嗎？
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| 影片截自動畫畫面 |
女主角製作火箭時，出現了長征火箭，嫦娥號著陸器和玉兔號。左下角還有中國探月工程的符號。
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發射日期：2024/6/26 (三)
發射地點：卡納維爾角
發射重點：獵鷹重型今年首飛，載賀為一枚地球同步軌道氣象衛星。此次也是NASA第二次委託獵鷹重型發射。第一次為去年靈神星號的發射。此次發射的三枚助推器鈞是全新打造。兩枚會回收，一枚將把燃料耗盡(因為要把衛星推入更高的地球同步軌道)，無法返回。
前言：沒想到今年首場獵鷹重型火箭發射時，已過大半年了。獵鷹9號助推器返回著陸的畫面堪稱經典。一次欣賞兩支助推器返回著陸，更是經典中的經典。助推器返回時會超過音速，因此當助推器準備著陸前幾秒，會聽到響徹雲霄的音爆。而當獵鷹重型的兩個助推器返回時，將會有「雙音爆」的響聲。
獵鷹重型順利升空，助推器關閉後分離。
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| 影片截自SciNews YouTube頻道 |
兩個助推器返回著陸。
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| 影片截自SciNews YouTube頻道 |
上映日期：2015/6/12
影片時長：40分鐘 ，本集為Discovery飛機巨無霸(Mighty Planes)系列第三季第4集。
影片重點：NASA的超級古比魚(超級孔雀魚)號Super Guppy是由20世紀50年代飛機的零件組裝，改造而成。在50多年的服務生涯中，她在美國各地運送重要的航空航天硬件，包括農神推進器、阿波羅、哈伯太空望遠鏡和天空實驗室的零件。她因大升級和維護而停飛了八個月之後。將重返崗位，在為期三天充滿挑戰的任務中裝載並運送價值數百萬美元的載荷。
前言：超古怪的外型讓這架飛機頗具聲明。是為了裝進NASA許多太空計畫大型航具而創造的。將波音377飛機的上半部切掉並擴建，使其具有超大的容量。巨大的上半部卻讓她很容易受強風影響，操控起來極具挑戰。不僅如此，她沒有自動駕駛的功能，全靠駕駛員的技術。
降落超級古比魚對於飛行員來說是很有挑戰的。
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| 影片截自wcolby YouTube頻道 |
超級古比魚的超大容量可以裝下兩架T-38噴射機。
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| 影片截自NASA Armstrong Flight Research Center YT頻道 |
分享日期：2024/6/21 (五)
分享地點：網路資源
分享重點：An-225前蘇聯暴風雪號太空梭運輸機乖舛的命運
前言 ：太空梭時代可謂美國太空史上輝煌的一頁。太空梭是當代最偉大、最複雜的工程機具。可回收式的太空載具也絕對是航太史上的首創。如火箭般發射，像衛星般繞軌，似飛機般降落。在蘇美太空競賽的背景下，前蘇聯怎甘願排行第二？況且月球一戰已輸慘。前蘇聯設計的太空梭—暴風雪號儼然而生。為了載運暴風雪號，蘇聯偷學了美國的點子，想要用飛機來載運。但當時蘇聯並沒有如此大型的飛機。於是由當時安托諾夫設計局按照原本An-124飛機的架構，造出了一台更大、更猛、輪子更多、引擎更多的An-225運輸機，專門用來運送暴風雪號。這一造，把An-225做成了航空史上最大台的飛機。原本是目前全世界機身最長、承載重量最大的飛機，可惜的是這架飛機於2022年烏俄戰爭時被炸毀了。它乖舛的命運完全可以被稱為「悲劇英雄」。為太空梭載運而生的超大運輸機，因蘇聯解體而計畫終止。暴風雪號也才進行過一次無人試飛而已。1999年時，烏克蘭安托諾夫公司讓它重新上陣，成為可租借的超大型貨運飛機。在被毀壞前，它一直都還在服役中。為各國運送超大型貨物(地鐵車廂、直升機、小飛機、坦克...等)。掀鼻式的貨艙門開啟方式、六顆引勤、32個起降輪子，都是它非常吸睛的外型。
前蘇聯太空梭，暴風雪號於1988年11月15日試飛升空，並滑翔返航。
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| 影片截自publicmedia YouTube頻道 |
載運暴風雪號飛行的An-225運輸機。太空梭和運輸機的比例相比美國版本的萌上許多。巨大的An-225讓背上的暴風雪號看起來真嬌小。
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| 影片截自Nao Nakagawa YouTube頻道 |
分享日期：2024/6/20
分享地點：網路資源
分享重點：NASA用來運輸火箭的超大型履帶運輸車。
前言：從NASA的組裝大樓(VAB)到發射臺(39A和39B)分別為5.5公里和6.8公里。要確保一路上火箭能以平穩且直立的方式運送到發射臺，就需要一台超大型的運輸車。從阿波羅計畫的農神五號、太空梭計畫的太空梭，再到阿爾忒彌斯計畫的太空發射系統，NASA一共造了兩台運輸車。根據不同計畫的不同機具，運輸車也會進行額外的施工以利運輸不同型態的火箭。每次啟動需動用30名工程師和技術人員。
運輸車移動跟拍畫面。從旁邊的人和車輛移動的速度來判斷，運輸車移動的速度相當緩慢。時速(滿載時)每小時1.6公里，從組裝大樓到發射臺需要花費五個小時。一路上有轉彎及上坡，運輸車的平衡系統能保持火箭一直處於水平狀態。前方灑水車的作用是將石頭路面打濕，避免運輸車的進氣口吸進被履帶經過而壓碎噴濺的石粉末，造成故障。潮濕的路面也能增加履帶的摩擦力。
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| 影片截自NASA Video YouTube頻道 |
運輸車擁有八個履帶車輪，分別在四個角落。兩個駕駛室分別在機具的對角位置(要倒車時，駕駛員會走到對角的另一個駕駛艙操控)。頂上的平面約和一個棒球場一樣大。
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| 影片截自Animated Rays YouTube頻道 |
分享日期：2024/6/18 (三)
分享地點：網路資源
分享重點：哆啦A夢短篇動畫《大雄的太空梭》和《大雄的宇宙紙箱基地》
前言：兩集與太空相關的短篇動畫播出時間相差34年。《大雄的太空梭》播出於1981年，當時美國正啟動太空梭計畫。而《大雄的宇宙紙箱基地》播出於2015年，國際太空站已完工。可以看出在不同的太空時代背景下，衍生出不同的卡通故事。
《大雄的太空梭》
大雄用氣球自製了太空梭，可惜被胖虎吹爆了。
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| 影片截自動畫畫面 |
後來大家合力用火箭吸管道具和大張的紙做成大型的太空梭。顏色竟然是紫色的。
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| 影片截自動畫畫面 |
《大雄的宇宙紙箱基地》
是用厚紙板做了一個類似太空站的艙段，樣子像日本自己的希望號實驗艙。
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| 影片截自動畫畫面 |
分享日期：2024/6/17
分享地點：YANKO DESIGN 網站
分享重點：這是由Arun Raj所設計並發布在Yanko Design網站上的一張未來Space X旅行卡。卡片大小如信用卡，採用墨水顯示的觸控面板很符合馬斯克產品的極簡風。透過指紋辨識解鎖，選擇目的地(月亮、火星，甚至木星和土星)，選擇日期，選擇人數。卡片下方會顯示價格、抵達日期和距離。按下現在訂購按鈕後進入等待時間。成功訂購後會顯示一個QR-Code，掃碼搭乘。整個過程簡單流暢又直觀。Yanko Design是一個工業設計的全球知名網站雜誌，每天會介紹大量來自全球各地工業設計師的作品，也會有工業設計師在這裡投稿，將自己的作品展現給全世界。
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| 影片截自Yanko Design YouTube頻道 |
上映日期：第一季2019/4/22 第二季2022/8/31
影片時長：第一季共五集、第二季共三集。每集30分鐘
影片重點：中國探月工程發展。從嫦娥一號介紹到嫦娥五號。
前言：第一季講述嫦娥一號到四號，第二季則講述嫦娥五號。嫦娥系列兩兩一組，雖皆稱嫦娥，但體態不同。一號二號為衛星型態，負責繞月拍照，可以說是偵查部隊。三號四號為落月型態，包含著陸器和探測車(玉兔一號和二號)，負責降落在月面並巡視，可以說是先遣部隊。五號和最近發射的六號為返回型態，包含軌道器、返回器、著陸器和上升器。負責落月後採樣並返回地球。可以說是打包部隊。其中的嫦娥四號和最近發射的嫦娥六號被指派到月球背面。此乃史上第一次的月背探查。
搭載嫦娥一號的長征三號火箭順利升空。
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| 影片截自紀錄片畫面 |
嫦娥二號為一探三的任務設計。拍完月球的照片後，再去拉格朗日L2點為鵲橋號踩點。爾後又去拜訪了一個編號為4179號的小行星並於擦肩而過時拍下小行星的照片。
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| 影片截自紀錄片畫面 |
發射日期：2024/6/8 (六)
發射地點：美國太空港
發射重點：最後一次商業發射。
前言：第一次看維珍銀河團結號(太空船二號+白色騎士)發射的直播。與眾不同的發射發射一直讓我非常喜愛。這也是目前全為人操作的火箭發射(其他火箭發射都是電腦控制)。網路上也看過維珍銀河公司發布的機上影片。從地面跟拍的畫面還是第一次看到。
白色騎士(雙頭飛機)和太空船二號分離後，太空船隨即點燃引擎，衝向太空。
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| 影片截自NSF YouTube頻道 |
團結號的機上畫面，更清楚看見太空船二號分離後點火的帥氣瞬間。
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| 影片截自Virgin Galactic YouTube頻道 |
發射日期：2024/6/6 (四)
發射地點：星港
發射重點：此次任務目標為超級重型助推段和星艦太空船本體均能返回印度洋軟著陸(漸落)。
前言：繼上次三月發射後，在六月迎來了星艦的第四次綜合試飛。此次任務總時長較短，目標是整台星艦都能順利漸洛在印度洋。
星艦在迷濛的霧中轟然升空，這次助推段有一顆猛禽引擎沒有點燃(準確的說是點燃了但很快就滅了)。
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| 影片截自The Launch Pad YouTube頻道 |
發射日期：2024/6/5 (三)
發射地點：卡納維爾角
發射重點：波音公司星際客機Starliner太空船首次載人測試。任務將對接國際太空站並返回地球。由兩位資深太空人擔任此次飛行任務。
前言：與Space X同時拿到NASA太空站接送任務合約的波音公司，幾經波折、一修再修後，終於於今年成功將太空人送上太空站。雖晚了Space X 整整四年(Space X飛龍號太空船已於2020年5月30日順利將太空人送往太空站)，但載人的任務本來就是人命關天，安全第一。
星際客機兩位機組人員，巴里(61歲)和蘇妮塔(58歲)。此次任務都是他們第三次進入太空。
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| 影片截自SciNews YouTube頻道 |
搭載星際客機的火箭—擎天神五號順利升空。兩旁短小的助推器順利分離。第一節火箭順利脫離。自此之後，就沒有畫面了，全是動畫腦補。
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| 影片截自SciNews YouTube頻道 |
上映日期：1902/9/1
影片時長：14分鐘
翻譯名稱：法語《Le Voyage dans la Lune》／英語《A Trip to the Moon》
影片重點：1902年由法國人喬治·梅里愛根據兩本小說《飛向月球》和《最早登上月球的人》所拍攝的黑白無聲科幻電影。月球之旅被認為是科幻電影的開山始祖。
前言：我是間接得知了這部最早電影，立刻搜尋YouTube。馬上查到這個骨董影片。我看的是有搭配背景音樂的版本，原本是無聲的。另外還有查到之後上色的版本。故事情節簡明，一趟月球之旅是既驚奇又有趣。14分鐘的片長能讓觀眾眼睛為之一亮，結局也讓我讚嘆不已。
片中科學家們乘坐空包彈，然後利用大砲發射至月球。
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| 影片截自Billi Brass Quintet YouTube頻道 |
上映日期：2022/5/18
影片時長：五集，每集約30分鐘。
影片重點：紀念天問一號火星探測器成功著陸火星一週年而拍攝的大型科學紀錄片。記錄中國探測火星天問一號的任務全過程及重大成就。
前言：五集的紀錄片為《出發》、《征途》、《環繞》、《著陸》、《巡視》。分別講述了天問一號探測任務的幾個重大階段。中國是第一個以一次任務就完成繞軌、著陸和探巡三件事的國家。這三件事情，任一件成功都能載入太空史的。中國竟一次插了三面旗，實力不容小覷。片中花了一集的時間講述長征五號的研發。作為中國的重型運載火箭，腰圍比其他長征系列粗上一圈，樣子白胖可愛，所以也被暱稱為「胖五」。除了天問一號外，後續的嫦娥探月任務，中國天宮空間站任務，也全都是胖五的功勞。天問一號身上帶了三個分離自拍器，兩個在繞軌器上面，一個則在祝融號身上。三個分離式相機為此次任務拍下了驚喜又經典的照片。
搭載天問一號的長征五號遙四火箭發射升空。中途助推器分離、整流罩開啟、天問一號順利分離。
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| 影片截自SciNews YouTube頻道 |
天問一號飛行時，拋出第一個分離相機。相機一邊旋轉，一邊快速拍照，並用wifi將資料傳回飛行器。
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| 影片截自紀錄片畫面 |
接下來是緊張刺激的著陸片段。只要一個環節出錯，就謝謝不連絡了。